沈陽蓄電池對(duì)于現(xiàn)在的車子，要想發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就必須要有電，而這個(gè)重要的電就是由車上的蓄電池來提供，它在汽車中扮演了重要角色。蓄電池不僅可以通過充電來存儲(chǔ)電能，而且還能根據(jù)實(shí)際情況來為車輛的其它系統(tǒng)供應(yīng)電能。
  1905年，第一個(gè)蓄電池用于汽車，起初只用來給車輛提供照明，到了1914年，蓄電池才開始作為起動(dòng)機(jī)的“助手”。
  一個(gè)12V蓄電池是由安裝在聚丙烯殼體內(nèi)相互隔開的6個(gè)單格電池串聯(lián)而成。每隔單格電池由一組正極極板和一組負(fù)極極板組成。每組極板由鉛極板（鉛柵格和活性材料）和隔離不同極性極板的微孔絕緣材料構(gòu)成。隔離是通過具有小型聚丙烯隔板的正極極板或負(fù)極極板實(shí)現(xiàn)的。
  接線柱、單格電池連接片和極板連接片都是由鉛制成的，兩個(gè)接線柱的直接是不同，正極比負(fù)極要粗，防止認(rèn)錯(cuò)極性。
  目前，奧迪車型上面配備的蓄電池主要有三種：鉛酸蓄電池、增強(qiáng)型濕式蓄電池（EFB）和吸附式玻璃纖維蓄電池（AGM）。這三種蓄電池都是免維護(hù)的，伴隨著車輛電氣的發(fā)展及起停系統(tǒng)的普及，鉛酸蓄電池滿足不了車輛的需求，現(xiàn)在新車基本上都是采用后兩種蓄電池。
  當(dāng)然在混合動(dòng)力上面還配備了高壓蓄電池，它屬于鋰離子蓄電池。
  按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
  按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
  按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
  按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
  起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。
  固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。
  牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。
  鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。
  摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。
  煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。
  儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。